מפעלים סיניים התחייבו להקים את הקו הראשי של רכבת השיפון של ניגריה כדי להתחיל בהפעלת נסיון נוסעים

בשעה 8 בבוקר, איבאדן, עיירת תעשייה חשובה בדרום מערב ניגריה, אפופה בערפל בוקר.בשריקה ארוכה החלה לאט לאט רכבת של EMU, שיצאה מתחנת איבאדן בזמן ונוסעת לכיוון לאגוס, עיר הנמל הגדולה בניגריה.

מאז ה-7 באפריל, הרכבת הסינית הסטנדרטית הדו-מסילתית הראשונה של מערב אפריקה, הקו הראשי של הרכבת לאגוס-איבאדן (רכבת ריי) בניגריה, החלה בפעולת ניסוי עם נוסעים, מה שהניע את השלמת הפרויקט ובדיקתו.

רכבת השיפון נבנתה על ידי China Civil Engineering Group Nigeria Co., Ltd ("חברת הנדסה אזרחית של סין"), והיא חלק המכרז השני של פרויקט המודרניזציה של הרכבת הניגרית.בניית מסילת הרכבת החלה במרץ 2017. הקו כולו מאמץ תקנים סיניים ויש לו מהירות מרבית עיצובית של 150 קילומטרים לשעה.

ביום הראשון של מבצע הניסיון, נוסע איבאדן אומורלה הגיע מוקדם לתחנה.כנוסעת הראשונה שעלתה לרכבת, היא הייתה המומה מהתרגשות: "כבר הרבה זמן חיכיתי לנסוע ברכבת הזו, וזו הפעם הראשונה שלי ברכבת מהירה".ככל שהרכבת התקדמה, אומורלה שיבח שוב ושוב: "הרכבת נוסעת מהר, יציב ונוחה מאוד".

הדיילת קמי הגיעה מתאגיד הרכבות של ניגריה והיה אחראי על צוות הטיסה למבצע ניסוי הנוסע הזה.לדבריה, "הכי נשמע ברכבת הנוסעים מדברים על הנוחות והמהירות של הרכבת. הם אוהבים להצטלם עם הרכבת, ויש אנשים שבאים לחוות את זה במיוחד ולעשות הלוך ושוב באותו יום".

כדי להבטיח את התנהלותו התקינה של פעולת הניסיון, סניף תאגיד ההנדסה האזרחית בסין בחר בלו ג'ינג, נהג רכבת שפועל בבטחה כבר 26 שנים ובעל ניסיון נהיגה של 3 מיליון קילומטרים, לבצע את משימת הנהיגה של ה-EMU."לראות את הרומן והביטויים הנרגשים של הנוסעים המקומיים כשהם עולים לרכבת, אני מרגיש אותו דבר. מסילות הברזל והרכבות האיכותיות שנבנו ומיוצרות על ידי חברות סיניות גורמות לי להיות גאה".אמר לו ג'ינג.

פעולת הניסוי של נשיאת נוסעים מאמצת את ה-EMU תוצרת סין, שתופעל פעמיים ביום בשלב מוקדם, ושלוש התחנות המחוזיות של איבאדן, אבאוקוטה ולאגוס ייפתחו תחילה.המבצע הנוכחי הוא שעתיים ו-40 דקות והוא יתקצר לשעתיים לאחר הפתיחה הרשמית, מה שיפיג מאוד את המתח התחבורתי המקומי."הרכבת הזו נוחה ונוחה.זה קיצר את המרחק בין האנשים באזורים שלאורך המסלול, מה שהופך את זה לנוח יותר לבקר קרובים וחברים ולאנשי קשר עסקיים, וגם הבורסה הכלכלית והמסחרית לאורך המסלול תהיה פעילה יותר בעתיד".נוסע העסקים פריוס אמר.

מאז תחילת השנה הנוכחית, הסניף של תאגיד הנדסה אזרחית בסין התגבר על השפעת מגיפת דלקת ריאות הכתר החדשה, תוך התמקדות במניעת מגיפות מחד ובייצור מאידך, והשלימה בהצלחה את בניית הקו הראשי של הפרויקט. על לוח הזמנים, יצירת תנאים לפעולת ניסיון."במשך יותר משלוש שנים, אנו שואפים לשלמות ולא מרפים. אנו מקווים שהעם הניגרי יוכל ליהנות מהנוחות של הרכבת הזו בהקדם האפשרי, ונמשיך לספק את המוצרים והשירותים האיכותיים ביותר".אמר הואו ​​צ'ינגווי, מהנדס של סניף קבוצת ההנדסה האזרחית בסין.

תמונה 1

קפטן הרכבת הניגרי ז'יל יודע לדבר סינית שוטפת ומכונה בחיבה "הרביעי הישן".הוא עוסק במשך שנים רבות בערבות בטיחות בהפעלת רכבות ובעבודות בקרה משותפת.לדבריו, "השתתפתי בבניית רכבת השיפון לאורך כל הדרך. רוח העבודה הקפדנית והחריצה של הבנאים הסינים נעה. בכל פעם שאבדוק את הרכבת וארגיש את הרכבת דוהרת בצורה חלקה, ארגיש שכל זה כל כך קָשֶׁה."

מובן כי פרויקט רכבת השיפון יצר יותר מ-4,000 מקומות עבודה ושכר למעלה מ-10,000 עובדים מקומיים בתקופת השיא, פתר מספר רב של בעיות תעסוקה, וכן קידם פיתוח של תעשיות תומכות כמו חומרי בניין ובנייה הנדסית.גורמים מקומיים מאמינים שהרכבת הזו "תאיץ" את הכלכלה המקומית.

ובתקופה הקשה שבה הפרויקט מתקדם לאט, במיוחד במחסור בתקציב, אוריינטל רכבים בינלאומיים בע"מ נתנה פתרון מתחשב וגם ממשיכה לסייע לקבלן לסיים את הפרויקט.

אנו מאמינים שהזמן הקשה הוא רק עניין של זמן, ואנו עומדים במבחן זה יחד עם לקוחותינו.אנו מאמינים שאחרי התקופה הקשה, הזמן הטוב סוף סוף יאיר עלינו.

Oriental Vehicles International Co., Limited, היא יותר מאשר ספקית של משאיות ומכונות.

תמונה 2
תמונה 3
תמונה 4

זמן פרסום: 25 במאי 2021

שלח לנו את הודעתך:

כתבו כאן את הודעתכם ושלחו אותה אלינו