גירסת סין Optimus Prime— טרקטור עם אף ארוך

כפי שכולנו יודעים בארה"ב, טרקטור עם ראש ארוך מתקבל יותר בברכה על ידי הנהגים מאשר טרקטור שטוח של אירופה, Optimus Prime ידוע ברבים על ידי כל העולם שאפילו לא מנהל את עסקי הלוגיסטיקה, שלא לדבר על נהגי הטרקטורים.

news810 (1)

אבל בשוק אירופה, או באסיה מרקט, עקב תקנת החוק, יש הגבלה על אורך ראש הטרקטור.אז, היצרן מתחיל לייצר טרקטור עם ראש שטוח, שהוא גם מאוד פופולרי בימינו.

news810 (2)

אבל יש דעות שונות לגבי מי מהם עדיף.

היום, בואו ננתח את הנקודה הזו, ונשים את הטרקטור עם האף הארוך של מותג סין שלנו: טרקטור מותג DONGFENG כמדגם לדוגמה.

news810 (6)

משאיות עם אף ארוך מוכרות כבעלות מספר יתרונות:

קודם כל, הבטיחות של המנוע הקדמי של המכונית הארוכה טובה יותר.כפי שאמר הנהג האמריקאי כשנטש את המשאית בעלת הראש השטוח: "אני לא רוצה לשבת על המכתש (המנוע)".המנוע של משאית Long-nose פונה קדמית, לא מתחת למושב, ונוחות הנהג בקיץ גבוהה בהרבה;במקביל, במקרה של תאונה, חזית המשאית נפגעת תחילה, מה שגם הופך את הנהג לבטוח יותר.המנוע המורכב מלפנים יכול לא רק להוות חיץ פגיעה, אלא גם בגלל שתא הנהג ארוך יחסית, מרכז הכובד נמוך יחסית, והפגיעה לא קלה להתהפך, מה שיוצר הגנה לנהג ולנוסעים.

שנית, צריכת הדלק נמוכה.העיצוב בעל האף הארוך עושה שימוש מלא בעקרונות האווירודינמיקה, וחסכון הדלק שלו טוב יותר מזה של משאית שטוחה.במיוחד כאשר פועלים במהירויות גבוהות, צריכת הדלק של משאיות ארוכות חוטם ברורה יותר.

בנוסף, משאית Long-nose נוחה יותר לשימוש ולתחזוקה.המנוע מסודר בקדמת הרכב וניתן לפתוח את מכסה המנוע הקדמי בזמן תחזוקה, וזה הרבה יותר נוח ממשאית שטוחה שצריכה להעיף את הקבינה.

news810 (8)
news810 (7)

מהם החסרונות של משאיות ארוכות אף?

אין דבר מושלם בעולם, ומשאיות ארוכות אף אינן יוצאות דופן.בהשוואה למשאיות עם ראש שטוח, למשאיות עם אף ארוך יש גם חסרונות משלהן.אם אתה רוצה לקנות משאיות ארוכות חרטום, עליך להבין את החסרונות של משאיות ארוכות חרטום.

קודם כל, הראייה של משאיות עם חוטם ארוך לא טובה כמו זו של משאיות עם ראש שטוח, במיוחד כאשר נהגו במשאיות שטוחות.עכשיו, אחרי שמניעים משאיות עם חוטם ארוך, צריך להיות תהליך הסתגלות.

עם זאת, בהשוואה לבטיחות, יותר נהגים עשויים להיות מוכנים להקריב מעט חזון.בדיוק כפי שלמכוניות מיני עם ראש שטוח יש ראייה טובה יותר ממכוניות מיני ארוכות אף, אבל התקנות הלאומיות עדיין אוסרות מכירה של מכוניות מיני בעלות ראש שטוח.כעת, כל מכוניות המיני חייבות "ללבוש אף", וזה שיקול בטיחותי.בנוסף, אוטובוסים בינוניים הם בעלי ראש שטוח, בעוד שלאוטובוסים סיניים וזרים יש "אףים".זה גם מטעמי בטיחות.

לכן, בהשוואה לבטיחות, משאיות עם אף ארוך מקריבות מעט שדה ראייה, מה שאני מאמין שרוב הנהגים יכולים לקבל.

news810 (5)

שנית, מכיוון שתא הנהג של המשאית עם האף ארוך יותר, גמישות הפנייה נמוכה במקצת מזו של המשאית בעלת הראש השטוח.עבור משתמשים עם פינות צרות, משאיות עם ראש שטוח צריכות להיות נוחות יותר.אם הכביש שאתה רץ הוא בעצם כביש מהיר, אז אין ספק שמשאיות ארוכות אף מתאימות יותר.

באשר למשקל ולנפח המטען, על פי תקנות GB1589 החדשות, אין הרבה הבדל בין משאיות ארוכות חרטום למשאיות שטוחות ראש.חברים לוגיסטיים שאוהבים אף ארוך לא צריכים לדאוג בקשר לזה.לגבי המחיר, משאיות עם חרטום ארוך אינן יקרות יותר ממשאיות עם ראש שטוח.

אז בזאת אנו מציגים בפניכם טרקטור בעל אף ארוך: מותג סין Dongfeng T5:

news810 (11)
news810 (10)
news810 (9)
news810 (12)
news810 (14)
news810 (13)

בתור האדון של המשאיות ארוכות האף בסין, דונגפנג פיתחה משאית כבדה ארוכת ראש Chenglong T5, המבוססת על רפורמה לוגיסטית ופיתוח בתעשייה, ופיתחה ראש ארוך בעל ערך גבוה וביצועים גבוהים המתאים לאזור אזורי. הובלה סטנדרטית בתפזורת.טְרַקטוֹר.

מבחוץ, לראש הארוך של ה-T5 יש אפקט עוצמתי ושתלטני.לגריל כניסת האוויר הקדמי יש 4 מוטות אופקיים מצופים כרום.בראשון מוטבע הלוגו של מכונית צ'נגלונג באמצע, ובשני יש את המילים "צ'נגלונג" ו-"T5" משני הצדדים.הפנים הקדמיות די מגניבות.

הדבר הכי ראוי לשבח ב-Chenglong T5 הוא הבטיחות שלו.

תא הנהג Chenglong T5 מאמצת עיצוב בעל אף ארוך בסגנון אמריקאי ויש לו מרווח חיץ ארוך יותר.שילוב של תא הנהג עם דלת אינטגרלית להגנה יעילה על חיי הנוסעים;יישום סינכרוני של טכנולוגיית בטיחות אקטיבית (LDWS, FCW וכו'), בלימת צילינדר מנוע רגילה, מעכב הידראולי אופציונלי, בטיחות חירום בפריצת צמיג תצורת בטיחות כגון מכשירים, שומרת תמיד על בטיחות הנהגים והנוסעים.

שנית, לצ'נגלונג T5 יש מונית נוחה.T5 מאמץ את תא השעיה של כרית אוויר, בעל אפקט ספיגת זעזועים טוב.יחד עם זאת, המנוע כבר לא נמצא מתחת למושב, ותא הנוסעים הוא רצפה נמוכה, והמרווח בתוך המכונית גדול מספיק כדי לאפשר למבוגר ללכת זקוף.חלל הקבינה המרווח של T5 עולה על רוב המשאיות הכבדות בקומה גבוהה.

יחד עם זאת, המנוע אינו נמצא מתחת למושב הנהג, כך שה-Chenglong T5 פחות רועש ממשאית שטוחה, והנהג לא ירגיש שהמושב מתחמם יתר על המידה בקיץ.

news810 (16)

מנוע ה-T5 עושה שימוש במנוע WP10H מהדור האחרון של Weichai, במשקל עצמי של 800 ק"ג, שהוא קל ב-100 ק"ג ממוצרים מתחרים.הרכב משתמש במאגרי אוויר מסגסוגת אלומיניום, חישוקי פלדה קלים, מכלי דלק מסגסוגת אלומיניום, תיבות הילוכים מסגסוגת אלומיניום וגשרים קלים במשקל 440., אוכפים קלים ועיצובים קלים אחרים, עם משקל עצמי של 7.7T בלבד, שהוא קל יותר ממשאיות כבדות שטוחות רגילות ויכול למשוך יותר סחורה.

בנוסף, ל-Chenglong T5 זרוע התאמה אוטומטית, ABS (WABCO), אוכף 50# וצלחת תחתונה קבועה גלית, פגוש גלגל אחורי, צבע מתכתי, זכוכית רבודה, נעילה מרכזית בשלט רחוק, מתג רב מצבים, מצמד מאוורר חשמלי, נעילת דיפרנציאל. בין גלגלים, מערכת בקרת שיוט, מסוף רכב (מקליט נסיעה + GPS תואם Beidou), LDWS, FCW ותצורות נוספות.

news810 (17)
news810 (15)

Chenglong T5 מתאים לשוק הלוגיסטי הסטנדרטי של ההפצה בתפזורת והובלת משאבים.מבחינת העמסת מטען הוא מתאים מאוד לחלוקה בתפזורת, הובלת פחם והובלת חול וחצץ.מנקודת המבט של תחזוקה, ל-Chenglong T5 יש גם ביצועים מצוינים: מרווח התחזוקה של גשר השלדה הוא 100,000 קילומטרים, האחריות הבלתי מוגבלת ביותר של 36 חודשים לכל הרכב, מיכל הדלק הכפול האופציונלי 1400L, חיי הסוללה הארוכים, ו הפחתת מספר תחנות התדלוק שגורמת ללקוחות לחסוך זמן, אנרגיה ותקציב.

אם אתה מעוניין בטרקטור זה, אנא אל תהסס לפנות אלינו.אנו נעזור לך להשיג את הטרקטור הזה במחיר נמוך יותר, ובתור מפעל המייצר את המובילים מאחורי ראש הטרקטור, אנו נספק לך גם את הפתרון הבטוח והתקיף עבור הקרוואן שלך.

news810 (4)
news810 (3)

זמן פרסום: 10 באוגוסט 2021

שלח לנו את הודעתך:

כתבו כאן את הודעתכם ושלחו אותה אלינו