סמי טריילר למיטה שטוחה

  • 3 סרנים קרוואן שטוח מיטה

    3 סרנים קרוואן שטוח מיטה

    קרוואן המיטה השטוחה נמצא בשימוש נרחב בהובלת מטענים יומיומית והוא מיושם בלוגיסטיקה למרחקים ארוכים.זהו הרכב הלוגיסטי הנפוץ ביותר עבור המוצרים הכלליים כגון: רהיטים, מטענים בתפזורת, ציוד כבד, מטענים בסופרמרקט, מטענים מקניונים,בית מכשירי חשמל, מוצרי חקלאות, מוט פלדה וכו'.הקרוואן שלנו למיטה שטוחה בעלת 3 סרנים מיוצר בהתאמה גבוהה, ואנו מקבלים הזמנה מותאמת אישית מלקוחות עבור הדרישה הלוגיסטית האמיתית שלהם.מבנה ההליכה הסמי-טריילר השטוחה עשוי פלדה בינלאומית בעלת חובה גבוהה;הרכב קל במשקל, ומבטיח את יכולותיו נגד פיתול, נגד רעידות ואנטי בליטות כדי לעמוד בכושר הנשיאה של משטחי כביש שונים.

  • נגרר שטוח קל משקל

    נגרר שטוח קל משקל

    קו הייצור שלנו מייצר גם את הנגררים במשקל טרה קל עבור שוק גבוה כגון שוק אירופה ושוק צפון אמריקה.מכיוון שבמדינות המגבילות את המשקל הגולמי בכביש, הרכב מוגבל בהחלט על ידי החוק והתקנות המקומיות.על הנהגים לשקול את המשקל הכולל הכולל את משקל המטען ואת משקל הנגרר עצמו.לכן, בנסיבות כאלה, קרוואן קל משקל יכול לעזור לבעלים הלוגיסטיים לשאת יותר מטען אבל פחות משקל אגרה על הכביש.

  • קרוואן מותאם אישית למיטה שטוחה

    קרוואן מותאם אישית למיטה שטוחה

    לקרוואן השטוחה מגוון רחב של שימושים, מתאים בעיקר להובלה בינונית וארוכה של מטענים בינוניים וכבדים ומטענים בתפזורת.יש לו ישימות חזקה והפך לבחירה הראשונה עבור רכבי משא למרחקים בינוניים וארוכים.
    1. גוף הרכב עשוי מפלדה איכותית, טכנולוגיה מתקדמת, ועוקב אחר הייצור הקפדני.מבנה הרכב סביר, הביצועים אמינים, התפעול פשוט והמראה יפה.
    2. המסגרות של סמי טריילרים מסדרה הן כולן מבני קורות, והקורות האורכיות ישרות או צווארי אווז.גובה הרשת נע בין 400 מ"מ ל-550 מ"מ על ידי ריתוך עם לוחות מנגן, הקורות האורכיות מרותכות בריתוך שקוע אוטומטי, המסגרת מתפוצצת, והקורות הצולבות חודרות את הקורות האורכיות ומולחמות כמכלול.
    3. ההשעיה מאמצת מתלה נוקשה להטבעת צלחת פלדה שאינה עצמאית, העשויה מקפיצי פלדה טנדם ותומכי השעיה;המבנה סביר, בעל קשיחות וחוזק חזקות, ומשמש לתמיכה בעומס ולהפחתת הפגיעה.

  • Lowboy מלא טריילר עם רמפה

    Lowboy מלא טריילר עם רמפה

    העומס של הקרוואן המלא נישא במלואו בעצמו, והוא מחובר לקטר באמצעות ווים.משאית הקטר אינה צריכה לשאת את עומס הנגרר, אלא רק מספקת כוח כדי לעזור לקרוואן להתגבר על התנגדות החיכוך של פני הכביש.נגררים מלאים משמשים בעיקר להובלה ברציפים, מפעלים, נמלים ושדות אחרים כמו חצרות פנימיות.

  • נגרר שטוח עם מוט גרירה

    נגרר שטוח עם מוט גרירה

    אמצו צמיגים פניאומטיים מוצקים, גובה סיפון נמוך ויכולת העמסה גדולה.אין סכנת פנצ'ר (פיצוץ צמיג), בטוח, פשוט ועמיד.אין לו כוח וצריך לגרור טרקטור או מלגזה.בדרך כלל משאית שטוחה אחת או יותר ומלגזה או טרקטור יוצרים כלי רכב, לביצוע הובלת סחורות או טיפול בציוד גדול.בשימוש נרחב בשדות תעופה, נמלים, תחנות רכבת, מפעלים ומחסנים גדולים.שפר מאוד את היעילות של העברת מטען ותרגום.הפחת את עלות הצריכה של מלגזה וכוח אדם.

  • נגרר מטען מלא / נגרר מטען אחורי

    נגרר מטען מלא / נגרר מטען אחורי

    הקרוואן המלא משמש למטען נוסף או נוסף החורגים מהקרוואן הראשי להעמסה.הוא נמצא בשימוש נרחב בתחבורה למרחקים קצרים שהם פחות מ-500 ק"מ.

    הנפוץ ביותר נראה בעיירה קטנה עבור מוצרי חקלאות, או אזור בנייה עבור העברת עפר למרחקים קצרים.לפעמים, גם עם מוצרי כרייה אבל לא למרחקים ארוכים.

    ניתן להתאים את הגוף של קרוואן כזה על ידי קו הייצור שלנו וניתן להתאים את תפקידו עם מערכת הידראולית או קירות צדדיים.זה תלוי בבקשת הלקוח.

     

שלח לנו את הודעתך:

כתבו כאן את הודעתכם ושלחו אותה אלינו